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续航668KM,总共36万的特斯拉Model 3,开三年之后只能卖14万?

2023-07-31 19:13:51 来源:懂车帝

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家又见面咯,我是一名二手车检测师老王(放心,我不住你家隔壁),曾经是一名修车工,现在全身心投入于二手车行业,帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨,用过都说好!欢迎大家收看本期二手车检测趣事~


【资料图】

近段时间全国很多地方的天气不太好,不是暴雨就是台风,北京、河北、山东、福建都在下暴雨,台风‘杜苏芮’刚刚消停,‘卡努’又要来了,看看自媒体平台上,很多水淹车的照片和视频已经出现了!每年的雨季都不好过啊!

我们已经提醒了老铁们防止爱车被水淹,不过总有运气不好的车主!这也是每年汛期固定的节目,必会诞生泡水车!这些车很大可能进行清理维修,随后流入市场,而车贩子也大概率不会告诉你,他卖得就是泡水车!那么准备买二手的朋友要怎么准确鉴别规避呢!

看看我5月份检测的这一台特斯拉Model 3(图片|配置|询价),明确无误的进水了!不过给它定性泡水车还是费了一些曲折,先说下这辆车的基本情况!2020年8月份上牌的2020款改款长续航版,昙花一现的668KM版本,当年售价30.99万,车主还改了音响、氛围灯、电尾门、电吸门,贴了改色膜!

这一套改装折腾下来,车辆总价花了36万不止吧!而现在车主准备卖多少钱呢?答案是14.5万,三年7万多公里,续航668KM的特斯拉,便宜吧?香不香?最先交定金的就是这次的客户小丰哥,由于还是学生,预算不能够很随意,就图这辆特斯拉好看实用还省钱!不过他还是理智的,知道让同学引荐我们来验一验车!

到地方见到车,外观贴了渐变白的改色膜,整体看过去还是挺不错的!车主在旁边很热情,当即带着我们找了阴凉的地方。按照惯例,老王先问车主拿了手续,发给后台查一查维保出险,趁着等待的时间,先把车头给拆空吧!检测特斯拉的好处就是车头比较孔,拆了饰板之后就像那又鸟脱光了衣服,想看哪儿看哪儿!

拆完了出险也出来了,一看疑似水泡?大额打包录入?额,这还没开始就结束了吗?再核对一遍车架号,没错!把出险拿给车主并问他泡水了?车主说没有啊,还问老王这个记录怎么回事?老王心想,我还想问你呢!看着我们不解的眼神,车主也陷入了困惑!

车主回忆说车是去年买的,从一个一起打麻将的朋友那里买的,原版原漆,无事故水泡火烧,当时他朋友还找了第三方检测,没问题的,是不是你们的记录搞错了?又和车主对了一遍时间,确定出险时间是买车之前,车主这时候也不自信了,当即打电话去质问他朋友了!

等他们扯皮的时间,我们开始看车吧!检测车头大梁很轻松,主体结构一眼就能看到底,焊点规整,主体没有变形褶皱的痕迹,往前看水箱框架的制造日期正常,还有前边防撞梁的固定螺丝也没有拆装痕迹,车头基本完好,前面大事故就排除掉了!

接下来就是车身漆面了,由于贴了改色膜,喷漆痕迹无法观察触摸,只能用漆膜仪慢慢打了!车顶A柱外侧取一下平均值,贴了改色膜后车漆均值在290μm左右,超过或者低于这个数据太多都是有问题的!

测漆面比较枯燥繁琐,没问题的地方我们就快速过了,重点还是后面的泡水检测!左前叶子板数值比较高,都1000多μm了,可以确定是有过钣金修复,左后叶子板角上也是同样的情况,车主过来说左后这里是他自己蹭到了!

继续往后,后备箱盖局部喷漆,打开后盖,再拆掉里边的饰板,观察后围板倒是没有变形修复的痕迹,焊点也比较规整。看来左后钣金并没有伤及后备箱!想到车子的水泡记录,专门看了一眼后备箱的海绵,倒是没啥问题,待会看看车内怎么样!

车身右侧换过一个车门,门锁都拆了,对比出险记录,可以判断右前门有过更换,这也不是原版原漆啊!车主又受到一次伤害!其实可以看出来,车倒是没有重大事故之类的,下面进入重点环节,检测内饰泡水!

内饰没什么好介绍的,极简风!车里面没有霉臭味,也没有香水味,难道彻底晾干了?

座椅骨架正常清理拆装,但是没有生锈的现象!转向管柱也没有生锈!这样看来,要么当时进水进的不深,要么修理厂的修复水平比较高!

保险盒里面也没有生锈,没有残留泥沙水印,只是后面加装的电路有点不规整;其它的仪表内骨架,点烟器座,安全带卡扣缝隙,都没有泡水的痕迹!怎么回事?真的没有泡水?出险记录会错?

直到拆掉四个门槛,扒开地毯看见海绵都发黄了,底板空腔倒是没有泥沙残留,线束上也没有明显泥沙残留,但是仔细看能发现水印附着在上边。

对比一下后备箱的海绵情况,看来进水应该只是到地毯,按照这个进水程度,鉴定为泡水车比较勉强,而且这是一台纯电新能源,密封性较油车更好一点!所以,老王想给它网开一面!

正犹豫的时候,听车主又接了一通电话,应该是跟上一任车主核实清楚了,跑过来给我们说他被骗了,那家伙坦白说被暴雨淹了,他是停在车库,暴雨积水淹到了,就走了保险!车主这会儿估计也忍了吧,毕竟都一年多了,也开了3万公里,电器功能一点问题没有!

我们后台也核实了,出险记录确实为暴雨涉水!内饰功能测试也都能正常使用,小丰哥发话了,看看底盘再说!得嘞,去上架!

把车开到修理厂顶起来,能看到前边方向机的转向节生锈比较严重,往后看电机也有很多生锈发霉的痕迹,进一步佐证了泡水的事实!

其它底盘件就是一些正常的老化了,前边下摆臂胶条老化开裂严重,需要更换!底盘护板有些轻微剐蹭,倒是无伤大雅!

整车检测完毕,最大的问题就是泡水,不过车里维修的不错,底盘转向机和电机生锈,另外换过一个车门,个别底盘件老化开裂!至于电池的衰减,续航缩水这些,我们没有专业仪器进行检验!不过小丰哥口头问了车主,得到的回复是,脚法好能开到400公里,电池健康度还有90%,但是那个参考意义不大!

公里数不用检测,电车调表没意义,一联网就露馅了!小丰哥了解了总体车况,感觉问题不是很严重,最主要是价格便宜,比市场价低了三四万,还加了那么多功能,而且最多开三年,毕业之后就卖,也亏不了多少!所以,买卖双方成交了!

恭喜送上,咱们就收拾背包撤了!这辆特斯拉的泡水程度不严重,老王就不替小丰哥担心了!如果泡水严重,老王还是规劝大家尽量不要碰,万一车辆线路短路,发生自燃,后果难以挽回啊!另外内饰功能紊乱,故障百出;还有车身结构锈蚀严重,强度变脆,难以承受意外撞击!这都是泡水车的危害,概率不高但普通人难以承受!

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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